底盘

底盘是一个法语术语，最初用来表示车辆的框架或主要结构。除车身外，广泛应用于复杂车辆。没有车体的车辆叫底盘。

底盘的基本构造

底盘是车辆的主干。车辆部件，如动力装置、传动系统、车轴、车轮和轮胎、悬架、控制系统，如制动、转向等，以及电气系统部件均安装在底盘框架上。它是包括车身在内的所有部件的主要安装。因此，它也被称为承载单元。

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底盘主要部件

1.框架
2.前悬架
3.转向机构
4.发动机、离合器和变速箱
5.散热器
6.螺旋桨轴
7.车轮
8.前后弹簧和减震器
9差动装置
10万向节
11制动器和制动系统
12蓄电池
13油箱
14.电气系统
15消音器
16减震器、油箱、汽油和液压管路电缆，以及安装这些部件的一些方法。

底盘分类

机箱可以按照以下方式分为不同的类型。

1.根据发动机的配件:

（a）全速前进
(b) Semi-forward
（c）客车底盘
（d）后置发动机
（e）发动机在中央。

在全向前底盘中，发动机安装在驾驶室或座椅外部。例如：汽车和马欣德拉吉普车。
在半向前底盘中，发动机的一半正好位于驾驶室内，而另一半位于前侧，但位于驾驶室外。示例：塔塔SE系列车辆。

在客车底盘上，总发动机安装在驾驶室。它增加了车辆的地面面积。驾驶座就在前轮上方。例如:公共汽车和卡车。
在大多数车辆中，发动机安装在底盘的前部。驱动力仅提供给前轮。示例：斗牛士车辆。在某些车辆中，发动机安装在底盘的后部。例子：大众汽车，英国莱兰巴士。在某些车辆中，发动机可能安装在底盘中央。示例：德里交通的皇家老虎世界主巴士。

2.根据车辆安装的车轮数量和驱动车轮的数量:

(a) 4 x 2驱动底盘-它有四个轮子，其中两个是驱动轮子
(b) 4 × 4驱动底盘-它有四个轮子，所有的轮子都是驱动轮
(c) 6 x 2驱动底盘-它有6个车轮，其中2个是驱动车轮
（d） 6 x 4驱动底盘–它有六个车轮，其中四个是驱动车轮。

汽车底盘类型

1.全前向机箱：

这种底盘由安装在驾驶员座椅或驾驶室前面的发动机组成。它通常用于轿车和旧型号的塔塔卡车。驾驶员无法看到正前方轮胎前面的道路，因为他坐在发动机后面，离前轴很远。为了帮助驾驶员看到尽可能靠近车轮的地方，挡泥板处提供了坡度。此外，安装发动机的底盘部分不能承载乘客或货物。

2.Semi-forward底盘:

在这种底盘上，发动机的安装方式是一半放在驾驶室内，一半放在驾驶室内。这些额外的乘客或行李可以放在这样节省下来的底盘部分。半前向底盘用于标准贝德福德皮卡和塔塔Mercedez卡车。

3.巴士底盘：

让司机可以看到前轮前面的道路，同时使驾驶更容易，更安全，尤其是在拥挤的地区，全向前底盘被修改安装引擎完全在驾驶室。除了在前轮前提供额外清晰的道路视野外，它还提供了一个增加的地板面积，以容纳三个额外的座位。

4.前底盘处的发动机：

这种底盘用于大多数重型车辆，有三种常见类型。

（i）在这种类型中，发动机安装在前部，但从后轮提供对车轮的驱动（后轮驱动）。
(ii)在第二类车辆中，发动机安装在前部，驱动器也通过前轮提供(前轮驱动)，就像斗牛士车辆一样。
(iii)第三种型号的发动机以横向方式安装在前面，而前轮也装有驱动装置，与B.M.C. mini的情况相同。

安装在后面的发动机:

在这个底盘，发动机安装在车辆的后部，因此节省了大量的空间在前面消除了长传动轴，并提供了一个清晰的视野在前面的道路。该系统被用于雷诺、达尔芬和大众等流行车辆。引擎也是
安装在进口莱兰双层巴士底盘尾部。在这个底盘设置的控制，如变速杆，油，和燃料表，加速联动是非常复杂的。此外，由于车辆向前运动而向散热器自然通风的情况也不见了。

6）安装在中央底盘上的发动机：

在这个底盘中，发动机安装在其底盘的中心，以消除发动机安装在后底盘的缺陷，并使用整个地板的空间。这个底盘是德里运输公司之前在德里使用的皇家老虎词汇大师巴士。

7）长轴距底盘：

标准卡车底盘用于制造卡车，为了使卡车能够承载其设计的准确重量，负载被堆积起来。但如果是公交车底盘，则根据机动车辆规则，座椅是固定的，每个座椅之间的距离是固定的，因此车辆将以较轻的重量行驶，因为可以乘坐的乘客数量较少。为了容纳更多乘客和承载更多重量，公交车底盘配备了更长的轴距（即前后车轮的中心距离），从而使底盘更长。

8)过剩底盘:

为了增加地板空间以容纳更多的货物和乘客，在后部后延长一定长度的底盘车轴(后外伸)和后车轴(前外伸)。

9)半整体式半框架底盘:

它是帕德马尼菲亚特轿车底盘的改进形式。在此底盘中，螺栓固定在车辆地板上的半框架固定在前端，发动机齿轮箱和前悬架固定在前端。地板的后部用作车身的框架。